L'escadron de transport et d'entraînement MEDOC est la plus ancienne unité navigante de la base aérienne 106 de BORDEAUX MERIGNAC, réactivée à la libération de la région Aquitaine au cours de l'été 1944. Très rapidement le besoin d'une unité aérienne de liaison s'impose au commandement de la troisième Région aérienne. C'est ainsi qu'est créée, le 19 décembre 1944 la section avions de liaison (SAL). Elle rassemble un parc d'avions très divers qui va du MORANE 500 au SPITFIRE en passant par le GOËLAND, MORANE 315, DOUGLAS A 24, SIEBEL, NORD 100, BEECHCRAFT, PHALENE 10, LUCIOLE et AIRACOBRA.

Outre les liaisons, la section assure des missions de mitraillage jusqu'à la fin de la seconde guerre mondiale.

Le 16 avril 1946, l'unité est rattachée à la troisième Région aérienne avec l'appellation "Section avions de liaison 90" qui deviendra le 01 octobre 1947, à la suite des restructurations de l'Armée de l'air, "l'Escadrille de liaisons aériennes 43".

Après vingt ans de subordination à la troisième Région aérienne, l'escadrille est rattachée organiquement au Commandement du Transport aérien militaire le 01 octobre 1964. A cette même époque, l'unité est équipée de MD312 "FLAMAND", de C47 "DAKOTA", et de MAX HOLSTE 1521 "BROUSSARD". Ces principales missions restent le transport et l'entraînement au profit de l'Etat-Major régional et les missions d'évacuations sanitaires civiles et militaires. L'escadrille participe également à la surveillance de feux de forêt, aux vols d'essais au profit de l'Atelier industriel de l'aéronautique de BORDEAUX, aux missions de recherche en mer et sur terre, à la surveillance routière et à l'entraînement des pilotes réservistes.

Le 29 octobre 1974, l'Escadrille reçoit le nom de baptême "MEDOC" et la ville de PAUILLAC la parrainera quatre ans plus tard. Elle est alors équipée de NORD 262 "FREGATE", de MS760 "PARIS", de MH1521 "BROUSSARD".

En décembre 1978, l'Escadrille se transforme en escadron de liaison 00.043 "MEDOC". C'est le 27 octobre 1983 que l'unité prendra son appellation actuelle d'Escadron de Transport et d'Entraînement 00.043 "MEDOC".

Doté de trois EMB 121 "XINGU" de 1984 à 1988, l'Escadron dispose dès lors d'une flotte de trois NORD 262 et deux TBM 700.

Depuis le mois de mars 1996, l'Escadron n'est plus subordonné à la Région Aérienne Atlantique mais est désormais directement rattaché, en ce qui concerne la désignation de ses missions, à la Régulation des liaisons aériennes (RLA) basée à VILLACOUBLAY.

Le 20 septembre 1996, l'ETE 00.043 "MEDOC" reçoit trois hélicoptères AS 555 "FENNEC". Ces hélicoptères permettent d'effectuer des missions de surveillance terrestre et maritimes tout en permettant le sauvetage par hélitreuillage. Ils seront remplacés par des AS 355 F1 "ECUREUIL" en provenance de l'Escadron d'hélicoptère 03.067 "PARISIS" de VILLACOUBLAY.

Le 23 août 1999, l'E.T.E. 00.043 "MEDOC" perd ses trois NORD 262 qui rejoignent l'E.T.E. 00.042 "VENTOUX" et reçoit deux TBM 700 supplémentaires en provenance de MONT DE MARSAN.

Au fil des années son insigne n'a jamais changé. Le fiacre aérienne représente les qualités toujours essentielles du "MEDOC": rapidité et sécurité des liaisons.