{"id":2288,"date":"2020-06-12T15:39:16","date_gmt":"2020-06-12T13:39:16","guid":{"rendered":"http:\/\/antam.ovh\/?page_id=2288"},"modified":"2020-06-12T15:45:04","modified_gmt":"2020-06-12T13:45:04","slug":"bearn-2","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/antam.ovh\/index.php\/bearn-2\/","title":{"rendered":"B\u00e9arn"},"content":{"rendered":"\t\t
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Escadron de transport \"B\u00e9arn\"<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\"\"Le Groupe de Transport GT 1\/34 \"BEARN\" est cr\u00e9\u00e9 le 18 octobre 1945 et h\u00e9rite des traditions du Groupe de Bombardement Moyen GBM 1\/34 comprenant la \"SAL 14\" et la \"SAL 18\", deux escadrilles de la Grande Guerre.
\u00a0En janvier 1946, il est envoy\u00e9 en Extr\u00eame-Orient, afin de renforcer les moyens pr\u00e9sents en Indochine. Stationn\u00e9 \u00e0 Bien-Hoa, il participe d\u2019abord avec 4 C-47 \"Dakota\" et quelques avions japonais r\u00e9cup\u00e9r\u00e9s \u00e0 ses premi\u00e8res missions. En f\u00e9vrier 1946, ses premiers JU 52 d\u2019origine allemande et ses AAC1 \"Toucan\" de fabrication fran\u00e7aise arrivent. A terme, il reversera ses C-47 au G.M.E.O (Groupe de Marche en Extr\u00eame Orient)\u00a0qui lui m\u00eame sera dissout \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e du GT 2\/64 \"ANJOU \". Ces C-47 seront alors pris en compte par l\u2019Anjou, en compl\u00e9ment de dotation.<\/span>


\u00a0En juillet 1947, il change de num\u00e9rotation pour devenir le GT 1\/64. Le 1er juin 1948 il rel\u00e8ve, \u00e0 Bach-Mai, le groupe \"Tonkin\" dissous puis s'installe provisoirement en novembre 1950 \u00e0 Tourane, et, en fin f\u00e9vrier 1951 \u00e0 Nha-Trang. De l\u00e0, il participe aux d\u00e9tachements de Saigon, Tourane, Gialam et Vientiane ainsi qu\u2019\u00e0 toutes les op\u00e9rations d\u00e9clench\u00e9es par le commandant en chef des troupes en Extr\u00eame-Orient, le G\u00e9n\u00e9ral de Lattre de Tassigny. Il participe notamment \u00e0 l\u2019op\u00e9ration a\u00e9roport\u00e9e Lotus, en novembre 1951, pour l\u2019implantation d\u2019un camp retranch\u00e9 \u00e0 Hoa-Binh. En fin d\u2019ann\u00e9e 1952, les \"Toucan\" laissent enfin la place aux Douglas C-47B \"Dakota\", avec lesquels les \u00e9quipages du \"BEARN\" continuent leurs missions, notamment de ravitaillement sur le Nord Tonkin et en 1954, ils participent \u00e0 la bataille de Dien Bien Phu. A la fin de la guerre d\u2019Indochine, il redescend sur le terrain de Saigon \"Tan-Son-Nhut\", o\u00f9 le groupe est dissout le 31 juillet 1956. Au cours de toute sa campagne\u00a0 d\u2019Indochine, les membres de 16 \u00e9quipages sont morts pour la France.<\/span>


\u00a0 Le \"BEARN\" est recr\u00e9\u00e9 sur la B.A. 104 du Bourget d\u00e8s le 1er d\u00e9cembre 1956, o\u00f9 il constitue la 64\u00e8me escadre de transport avec le 2\/64 \"MAINE\". Suivent alors de nombreuses missions et lignes r\u00e9guli\u00e8res sur toute l'Afrique avec ses \"Dakota\" au nez rouge qui sont remplac\u00e9s, en avril 1960, par des Nord 2501 \"Noratlas\". Le \"BEARN\" et l\"ANJOU\" seront parmi les derni\u00e8res unit\u00e9s \u00e0 mettre en \u0153uvre le \"Noratlas\".
\u00a0 En novembre 1967, le \"BEARN\" quitte la r\u00e9gion parisienne pour s'installer \u00e0 Evreux, o\u00f9 stationne d\u00e9sormais la 64\u00e8me escadre de transport. Quelques mois plus tard, lors des \u00e9v\u00e9nements de mai 1968, ses avions assurent plusieurs lignes r\u00e9guli\u00e8res pour acheminer le courrier paralys\u00e9 par les gr\u00e8ves. Cette m\u00eame ann\u00e9e voit sa participation aux op\u00e9rations au Tchad et en Mauritanie.\u00a0 Le \"BEARN\" met aussi en \u0153uvre plusieurs \"Noratlas\" camoufl\u00e9s, \u00e9tant charg\u00e9 avec l'\"ANJOU\" d'assurer les rotations de ces machines au profit de l'escadron de transport outre-mer 88 bas\u00e9 \u00e0 Djibouti, seul utilisateur de ces avions couleur sable.<\/span>


\u00a0C\u2019est le 1er avril 1982 que les trois premiers \"Transall\" C-160 NG (nouvelle g\u00e9n\u00e9ration) arrivent sur la Base a\u00e9rienne 105 d\u2019Evreux. Quatre autres arrivent \u00e0 l\u2019\u00e9t\u00e9 1982 et les huit derniers au cours de l\u2019ann\u00e9e 1983. Il s'agit de la version qui se diff\u00e9rencie des autres \"Transall\" par sa capacit\u00e9 de ravitaillement en vol, certains \u00e9tant ravitailleurs. La B.A. 105 recevra en 1987 le nom de tradition \"Commandant VIOT\", nom de l\u2019un des plus prestigieux commandant du Groupe, mort \u00e0 Cao-Bang (Tonkin) le 9 octobre 1947.
Depuis, l\u2019Escadron de transport 1\/64 \"B\u00e9arn\" n\u2019a eu de cesse de participer \u00e0 toutes les op\u00e9rations et toutes les crises qui ont ponctu\u00e9 ces derni\u00e8res d\u00e9cennies, tant en Afrique, qu\u2019en Europe, qu\u2019au Moyen-Orient et en Asie.
Il participe \u00e9galement aux lignes Evreux \u00a0N\u2019Djamena\u00a0; Evreux\u00a0 Abidjan\u00a0; Evreux\u00a0 Dakar\u00a0; Evreux\u00a0 Pointe \u00e0 Pitre d\u00e9s 1983 puis, Evreux \u00a0\u00a0Pointe \u00e0 Pitre\u00a0 Cayenne \u00a0Bellem \u00a0\u00a0Dakar\u00a0 Evreux\u00a0;\u00a0 Evreux\u00a0 Saint Pierre et Miquelon d\u00e8s 1984, ainsi qu\u2019aux diff\u00e9rents DETAM\u00a0(Sina\u00ef, Bangui, N\u2019Djamena, Libreville, Abidjan et Dakar.)
Il participe \u00e0 l\u2019exercice \"Red Flag\" \u00e0 Nellis au Nevada (USA) en juillet 1992,\u00a0 \u00e0 l\u2019entra\u00eenement sur le Range de Goose Bay (Canada) en 1999 et \u00e0 l\u2019exercice \"Mapple Flag 41\" \u00e0 Cold Lake dans l\u2019Alberta (Canada) en 2008.<\/span>

Principales op\u00e9rations auxquelles le B\u00e9arn a particip\u00e9 avec ses Transall C-160<\/span>\u00a0:
- En Afrique\u00a0: op\u00e9ration Manta au Tchad en 1983\/84 suivie par l\u2019op\u00e9ration Epervier en 1986. Op\u00e9ration Requin au Gabon en mai 1990. Op\u00e9ration Amaryllis en avril 1994 pour l\u2019\u00e9vacuation de ressortissants europ\u00e9ens du Rwanda. Op\u00e9ration Turquoise ao\u00fbt 1994 (aide aux Rwandais depuis Goma).Op\u00e9ration Licorne en septembre 2002 \u00e0 Abidjan. Op\u00e9ration Art\u00e9mis en R\u00e9publique d\u00e9mocratique du Congo de juin \u00e0 septembre 2003. Et nouvelles op\u00e9rations en C\u00f4te d\u2019ivoire, depuis Lom\u00e9 (Togo) suite au bombardement par l\u2019aviation ivoirienne d\u2019un camp fran\u00e7ais en novembre 2004.
- \u00a0En Europe\u00a0: pont a\u00e9rien sur Sarajevo de 1992 \u00e0 1995. Op\u00e9ration Courlis en Bosnie-Herz\u00e9govine puis\u00a0 op\u00e9rations au-dessus des Balkans (pont a\u00e9rien Istres \u2013Skopje ou Tirana) en mai\/juin 1999.
- Au moyen orient\u00a0: op\u00e9ration Daguet (guerre du Golfe) au Kowe\u00eft et en Irak en 1990\/1991. Op\u00e9ration Libage (aide humanitaire aux Kurdes au nord de l\u2019Irak) en mai 1991
- \u00a0En Asie\u00a0: Op\u00e9ration H\u00e9racl\u00e8s \u00e0 Douchanbe (Tadjikistan) en septembre 2001 puis Maz\u00e2r-E-Charif et Bagram en Afghanistan. Et aujourd\u2019hui en cette fin 2009, le B\u00e9arn est toujours pr\u00e9sent en Afghanistan dans le cadre de la FIAS (force internationale d\u2019assistance \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9) et de l\u2019op\u00e9ration\u00a0\"Enduring freedom\".\u00a0
C\u2019est le \"Transall\" C-160 \u00a0que le \"BEARN\" met toujours en \u0153uvre, en attendant l\u2019arriv\u00e9e de l\u2019Airbus A 400M\u00a0! \u2026<\/span><\/span>

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L\u2019Escadron de transport 1\/64 \"B\u00c9ARN\" est l\u2019escadron le plus d\u00e9cor\u00e9 du Transport a\u00e9rien militaire, soit\u00a0:<\/span><\/em>

\uf0b7\u00a0<\/span>Fourrag\u00e8re de la L\u00e9gion d\u2019honneur avec, au-dessus du ferret, une olive aux couleurs de la Croix de Guerre des TOE<\/span><\/span><\/em>

\uf0b7\u00a0<\/span>Fourrag\u00e8re de la Croix de guerre 1914-1918 avec, au-dessus du ferret, une olive aux couleurs de la Croix de Guerre 1939-1945.<\/span><\/span><\/em>

\uf0b7\u00a0<\/span>Croix de Guerre 1939-1945 avec trois palmes<\/span><\/span><\/em>

\uf0b7\u00a0<\/span>Croix de Guerre des TOE avec huit palmes.<\/span><\/span><\/em>

\u00a0<\/span><\/em>

Historique remis dans l\u2019ordre chronologique, amend\u00e9 et compl\u00e9t\u00e9 par Bernard Gaudineau avec le concours de Pierre Mayet, membres de l\u2019Association des Anciens de l\u2019Escadron B\u00e9arn.<\/span><\/em>

18 novembre 2009\u00a0<\/span><\/em><\/pre>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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