{"id":2332,"date":"2020-06-12T17:04:50","date_gmt":"2020-06-12T15:04:50","guid":{"rendered":"http:\/\/antam.ovh\/?page_id=2332"},"modified":"2020-06-12T17:07:29","modified_gmt":"2020-06-12T15:07:29","slug":"commercy-2","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/antam.ovh\/index.php\/commercy-2\/","title":{"rendered":"Commercy"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-page\" data-elementor-id=\"2332\" class=\"elementor elementor-2332\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-d566f43 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"d566f43\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-5437ae5\" data-id=\"5437ae5\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9afb231 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"9afb231\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Escadron de calibration \"Commercy\"<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-dc52622 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"dc52622\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-250340d\" data-id=\"250340d\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-60b1a0d elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"60b1a0d\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<pre class=\"Corps P-3\"><span class=\"C-5\" style=\"color: #003366;\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-2330 alignleft\" src=\"http:\/\/antam.ovh\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Commercy-240x300.png\" alt=\"\" width=\"121\" height=\"152\" srcset=\"https:\/\/antam.ovh\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Commercy-240x300.png 240w, https:\/\/antam.ovh\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Commercy.png 353w\" sizes=\"(max-width: 121px) 100vw, 121px\" \/>En 1960 une division calibration est cr\u00e9\u00e9e au sein des Services Techniques de l\u2019Arm\u00e9e de l\u2019Air (STAA) avec trois Douglas C-47, bas\u00e9s \u00e0 Villacoublay et soutenus par le GTLA 2\/60 GAEL.<\/span><br \/><br \/><span class=\"C-5\" style=\"color: #003366;\">Le 1er ao\u00fbt 1965 est cr\u00e9\u00e9e l\u2019Escadrille de calibration 00.057 du CoTAM sur la BA 107 de Villacoublay. Le nom de bapt\u00eame \"Commercy\" lui est attribu\u00e9 avec la devise \"Qui mesure dure\". En mai 1966 l\u2019escadrille perd un C-47 et en octobre 1968 lui est affect\u00e9 le premier Nord 2501.<\/span><br \/><br \/><span class=\"C-5\" style=\"color: #003366;\">En juillet 1968 au d\u00e9part du dernier C-47, trois Nord 2501 dont deux sp\u00e9cialement \u00e9quip\u00e9s, y sont affect\u00e9s. L\u2019activit\u00e9 moyenne de l\u2019escadrille est de 1 500 heures par an. Elle re\u00e7oit la m\u00e9daille de bronze de la s\u00e9curit\u00e9 des vols en mars 1970.<\/span><br \/><br \/><span class=\"C-5\" style=\"color: #003366;\">Au d\u00e9but de 1975, elle obtient, \u00e0 titre de pr\u00eat, un \"Myst\u00e8re XX\u201f \u00a0puis en avril 1976 le premier Myst\u00e8re XX calibration (ILS) est affect\u00e9.<\/span><br \/><br \/><span class=\"C-5\" style=\"color: #003366;\">Apr\u00e8s 14 ann\u00e9es de service et 17 000 heures de vol, les Nord 2501 sont retir\u00e9s du service en 1981 alors qu\u2019un second Myst\u00e8re XX \u00a0est affect\u00e9.<\/span><br \/><br \/><span class=\"C-5\" style=\"color: #003366;\">Le 20 septembre 1984 l\u2019escadrille change d\u2019appellation et de num\u00e9ro pour devenir Escadron de calibration 03.065 \"Commercy\". En 1987 deux Myst\u00e8re XX du GAEL lui sont affect\u00e9s pour assurer les missions VIP et l\u2019appellation devient Escadron de calibration et de transport \"ECT 03.065\".<\/span><br \/><br \/><span class=\"C-5\" style=\"color: #003366;\">En septembre 1988, les 4 Myst\u00e8re XX du GLAM lui sont affect\u00e9s.<\/span><br \/><br \/><span class=\"C-5\" style=\"color: #003366;\">Le 1er mai 1991 le \"Commercy\" est dissout et int\u00e9gr\u00e9 au sein du \"Rambouillet\".<\/span><br \/><br \/><span class=\"C-5\" style=\"color: #003366;\">En d\u00e9cembre 1992 des moyens d\u2019atterrissage sont mis en place \u00e0 Sarajevo.<\/span><br \/><br \/><span class=\"C-5\" style=\"color: #003366;\">Le 1er ao\u00fbt 1993 la 65\u00e8me Escadre de Transport est dissoute. La notion d\u2019escadrille r\u00e9appara\u00eet un temps puis disparait \u00e0 nouveau en juin 1995, \u00a0en m\u00eame temps que la GLAM. La mission de calibration est alors int\u00e9gr\u00e9e au sein de l\u2019ETEC 00.065 \"GAEL\" jusqu\u2019au retrait des Myst\u00e8re XX.<\/span><\/pre>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Escadron de calibration \u00ab\u00a0Commercy\u00a0\u00bb En 1960 une division calibration est cr\u00e9\u00e9e au sein des Services Techniques de l\u2019Arm\u00e9e de l\u2019Air (STAA) avec trois Douglas C-47, bas\u00e9s \u00e0 Villacoublay et soutenus par le GTLA 2\/60 GAEL.Le 1er ao\u00fbt 1965 est cr\u00e9\u00e9e l\u2019Escadrille de calibration 00.057 du CoTAM sur la BA 107 de Villacoublay. 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