C’est le troisième ouvrage consacré au C 160 présenté dans cette rubrique.

Les caractéristiques de l’avion, sa genèse, l’historique de sa production, sont des thèmes déjà traités dans les livres de Frédéric Lert et de Stéphane Allard. Mais peut-être l’intérêt particulier de celui-ci se trouve-t-il dans la description du côté humain de l’aventure, et dans la révélation de ce qui fut une des époques fructueuses pour l’Industrie Berruyère.

Rédigé par un collectif d’anciens qui ont produit à Bourges les 160 premiers avions,  on y trouvera en fond d’écran l’histoire de cette Société, issue des Avions Hanriot, et qui a connu des fortunes et des noms divers, Hanriot, SGA, SNCAC, puis Nord Aviation, Aérospatiale et au moment de l’édition du livre, MBDA. Histoire d’une usine racontée avec passion, mais aussi histoire de ses cadres, de ses collaborateurs, de cette équipe soudée qui a vécut la saga du C 160 pendant plus de dix ans.

Le lecteur verra quelles étaient les méthodes de travail, quelques fois presque artisanales. On y trouvera un rappel des avions sortis de Bourges avant le C 160, de l’Hanriot 185 au Nord 2501, en passant par le NC 600, le Siebel Si 104 sous l’occupation, devenu NC 701 et 702, et même des éléments de voilure du « Concorde ».

Mais il se dégage de ces lignes un peu de tristesse de voir cette maison, leur maison, abandonner l’AVION au profit de la production d’engins balistiques.                                                                                                           

Pierre Mayet.

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